Saskaņā ar globālā ceļojumu tehnoloģiju līdera, Eiropas lielākā autobusu tīkla operatora “FlixBus” un pētījumu kompānijas “Norstat Latvija” aptaujas datiem, 30 % Latvijas iedzīvotāju drošības jostas tālsatiksmes autobusos lieto reti vai nekad. Kā galvenos iemeslus drošības jostu nelietošanai iedzīvotāji min, ka nepamana tās, uzskata par neērtām vai piesprādzēties vienkārši aizmirst. Lai gan pasažieru pārvadātājam ir būtiska loma pasažieru drošības nodrošināšanā, liela daļa atbildības ir arī pašu pasažieru rokās – ikvienam būtu jāuzņemas lielāka atbildība par savu drošību jebkurā transportlīdzeklī, lietojot drošības jostu, uzsver “FlixBus” viceprezidents Eiropas Austrumu reģionā Mihals Lemans.
Aptaujas dati rāda, ka drošības jostas autobusā regulāri lieto vien 39 % respondentu. Visretāk tālsatiksmes autobusos piesprādzējas pasažieri Zemgalē – 35 % un Latgalē – 29 %. Kurzemē to atzinuši 28 % aptaujāto, bet Vidzemē – 25 % respondentu.
Kā galveno iemeslu jostas nelietošanai pasažieri min faktu, ka drošības jostas autobusā nepamana – to atzīst 36 % aptaujas dalībnieku. 26 % aptaujāto apgalvo, ka drošības jostas lietot ir neērti, savukārt 21 % piesprādzēties vienkārši aizmirst. Tikmēr 9 % aptaujāto neuzskata, ka piesprādzēties autobusā būtu nepieciešams. 8 % Latvijas iedzīvotāju ir citi iemesli drošības jostu neizmantošanai tālsatiksmes autobusos.
“Aptaujas rezultāti atklāj satraucošus iemeslus, kāpēc pasažieri autobusos nepiesprādzējas. Drošības jostas lielākoties netiek lietotas nevis tāpēc, ka trūktu izpratnes par to nepieciešamību, bet gan citu iemeslu dēļ – daudzi nemaz nepievērš uzmanību, ka autobusi ir aprīkoti ar jostām, un, ja to zina, tad vienkārši aizmirst tās izmantot. Lai veicinātu drošības jostu lietošanu, FlixBus autobusu vadītājiem ir pienākums informēt pasažierus par jostu piesprādzēšanu. Papildus tam, katra autobusa salonā ir izvietotas atgādinošas uzlīmes, kas mudina lietot drošības jostas visa brauciena laikā. Taču ir skaidrs, ka cilvēki ir jāturpina par to izglītot – gluži tāpat kā par jebkuru drošības pasākumu ievērošanu ikvienā sabiedriskajā transportā,” pauž M. Lemans.
Tāpat M. Lemans uzsver, ka pasažieru drošība ir “Flixbus” augstākā prioritāte, un visi autobusu vadītāji pirms norīkošanas “FlixBus” maršrutos tiek apmācīti atbilstoši augstākajiem drošības un apkalpošanas standartiem. Tajā pašā laikā autobuss ir daļa no ceļu satiksmes un to var ietekmēt dažādi ārēji apstākļi – ceļa stāvoklis, laikapstākļi, citu satiksmes dalībnieku rīcība uz ceļa u. tml. Tāpēc būtiska loma risku mazināšanā ir arī pasažieru līdzdalībai – līdzās atbilstošām šofera transportlīdzekļa vadīšanas prasmēm un droši aprīkotam transportlīdzeklim piesprādzēšanās ar drošības jostu ir visefektīvākais veids, kā sevi pasargāt ceļu satiksmes negadījumā.
Viņš papildina, ka 2025. gadā vien “FlixBus” apmācīja vairāk nekā 300 vadītāju 25 apmācību sesijās, kas notika Rīgā, Rakverē un citās pilsētās šajā Eiropas reģionā. Tāpat “FlixBus” izmanto modernus un drošus autobusus, kas regulāri tiek tehniski pārbaudīti, aprīkoti ar mūsdienīgām drošības sistēmām un atbilst visiem Eiropas satiksmes drošības standartiem.
